2. Untersuchen Sie Ihren Zylinder regelmäßig.
Sehen Sie sich den Zustand der Stange für Korrosion, Lochfraß und ungleichmäßigen Verschleiß an. Korrosion könnte übermäßige Feuchtigkeit signalisieren, entweder in der Umgebung oder in der Flüssigkeit. Das letztere Szenario ist schlimmer, da es eine Katastrophe für Ihr gesamtes Hydrauliksystem bedeutet. Stabkorrosion beschleunigt den Dichtungsverschleiß, da Reibung die Stangendichtung und den Abstreifer beschädigt. Lochfraß an der Rute kann durch Korrosion, aber auch durch physikalische Beschädigung entstehen, die auch zu Dichtungsschäden führt .
Ungleichmäßiger Verschleiß der Stange ist oft eine Folge von Fehlausrichtung. Die seitliche Belastung bewirkt, dass die Stange auf einer Seite des Lagers reibt, was das Lager, die Dichtungen und die Stange selbst vorzeitig verschleißen kann. In den meisten Fällen kann eine korrodierte und beschädigte Stange neu verchromt und / oder poliert werden, um sie zu reparieren. Wenn die Stange nicht repariert werden kann, kann sie in jeder Zylinderwerkstatt hergestellt werden. Vor einer erneuten Installation wäre es ratsam, das Problem zu beheben, das den Schaden verursacht hat, oder Sie werden sich selbst häufig mit dem Wechsel des Zylinders beschäftigen.
