Hochleistungs-geschweißte Hydraulikzylinder

Tonghesheng Machinery ist einer der wettbewerbsfähigsten Hersteller und Lieferanten von hochqualitativen geschweißten Hochleistungs-Hydraulikzylindern. Darüber hinaus verfügen wir über eine professionelle Fabrik. Gerne können Sie von unserem Unternehmen Produkte für geschweißte Hochleistungs-Hydraulikzylinder kaufen.

 

Geschweißte Hochleistungs-Hydraulikzylinder sind für anspruchsvolle mobile und industrielle Anwendungen konzipiert, die strukturelle Steifigkeit, kompakte Installationsflächen und hohe Arbeitsdrücke erfordern. Im Gegensatz zu Zugstangenkonstruktionen verfügen geschweißte Zylinder über Endkappen, die durch automatisches Schweißen mit vollständiger Durchdringung direkt mit dem Zylinder verschmolzen sind, wodurch externe Zugstangen entfallen und die äußere Hüllengröße reduziert wird.

Diese doppelt-wirkenden und einfach-wirkenden Linearantriebe wandeln den Hydraulikflüssigkeitsdruck in kontrollierte mechanische Kraft um. Sie sind für Arbeitszyklen mit hohem Impulsdruck, starken seitlichen Belastungen und rauen Außenumgebungen in den Bereichen Baugewerbe, Bergbau, Landwirtschaft, Abfallwirtschaft und schwere Materialtransportgeräte konzipiert.

 

 

Parameter	Standardsortiment / Technische Spezifikation	Anpassungsgrenzen
Bohrungsdurchmesser	1,5 Zoll bis 8,0 Zoll (38,1 mm – 203,2 mm)	Bis zu 12,0 Zoll (304,8 mm) auf Anfrage
Kolbenstangendurchmesser	1,0 Zoll bis 5,0 Zoll (25,4 mm – 127,0 mm)	Kundenspezifische Verhältnisse für die Knickfestigkeit verfügbar
Hublänge	Bis zu 120 Zoll (3.048 mm)	Bis zu 6.096 mm (240 Zoll) mit mittlerer Stangenunterstützung
Nennbetriebsdruck	3.000 PSI (20,7 MPa)	Bis zu 5.000 PSI (34,5 MPa) Spitzen-/Stoßfestigkeit
Prüfdruck prüfen	4.500 PSI (31,0 MPa) Standard (1,5-facher Arbeitsdruck)	Konfigurierbar bis zu 7.500 PSI
Betriebstemperatur	-20 Grad bis +80 Grad (-4 Grad F bis +176 Grad F) Standard	-40 Grad bis +200 Grad (-40 Grad F bis +392 Grad F) mit Spezialdichtungen
Flüssige Medien	Hydrauliköle auf Mineralölbasis (HLP, HVLP)	Synthetische Ester, Wasser-Glykol, biologisch abbaubare Flüssigkeiten
Zylinderrohrmaterial	ST52 / E355, kaltgezogenes, gehontes Stahlrohr (Innenrauheit Ra kleiner oder gleich 0,4 µm)	4140 Chrom--Molybdänrohr oder nahtloses Edelstahlrohr
Kolbenstangenmaterial	C45E / 1045 Kohlenstoffstahl, präzisionsgeschliffen und hartverchromt	42CrMo4 induktionsgehärteter, 17-4PH Edelstahl
Beschichtungsdicke und -härte	25–30 µm Verchromungsdicke, Oberflächenhärte größer oder gleich 850 HV	Doppelte Verchromung oder Nickel-Chrombeschichtung
Schweißstandard	AWS D1.1 / ISO 3834-2 Roboter-GMAW/FCAW-Prozess	100 % zerstörungsfreie UT/MT-Schweißprüfung
Montagemöglichkeiten	Gabelkopf, sphärisches Lager, Kreuz-rohr, Flansch, Zapfen, Fußbefestigung	Kundenspezifische Stiftlochgrößen und Buchseneinsätze

 

 

Starre Mono-Karosseriekonstruktion
Durch direktes Roboterschweißen von Endkappen und Anschlussblöcken an den geschliffenen Stahlzylinder entsteht eine monolithische Struktureinheit. Diese Konstruktion eliminiert die mechanische Dehnung unter Last und eliminiert das Risiko einer Drehmomententspannung der Spurstange, die durch Maschinenvibrationen oder Wärmeausdehnung verursacht wird.
Reduzierter Umschlag-Fußabdruck
Durch das Entfernen äußerer Zugstangen und struktureller End-flansche wird das Außenprofil im Vergleich zu entsprechenden Zugstangenzylindern um bis zu 20 % reduziert. Dieses kompakte Gehäuse ermöglicht eine enge Integration in Auslegerarme, Fahrgestellrahmen und geschlossene Maschinenräume.
Fortschrittliches Dichtungssystem
Die Versiegelungskonfiguration nutzt einen mehrstufigen Versiegelungsaufbau:
Primäre Stangendichtung: U-Becher aus Polyurethan mit aktivem Druckverstärker für dynamische Abdichtung.
Sekundäre Pufferdichtung: Hochdruck-Elastomerring mit Anti--Extrusions-Rückwärtsring-, um Druckspitzen zu absorbieren.
Abstreiferdichtung: Doppellippenabstreifer aus TPU mit Metallgehäuse-ummantelt, um Schlamm, Eis und feine Ablagerungen zu entfernen.
Kolbendichtung: Kompakte, doppelt wirkende PTFE-Kappendichtung, unterstützt durch dynamische NBR-Vorspanner und Verschleißringe für Nulldrift unter Last.
Präzise-Fertige Laufflächen
Die Innenwand des nahtlosen Zylinders ist präzisionsgeschliffen auf eine Mikrooberfläche von Ra kleiner oder gleich 0,4 µm, was geringe Reibung und eine lange Lebensdauer der Dichtung gewährleistet. Die Kolbenstangen werden spitzenlos präzise geschliffen, induktionsgehärtet (Härte HRC 55–60 bis zu einer Tiefe von 1,5–2,5 mm) und hartverchromt, um Steinschlägen, abrasivem Staub und mechanischen Kratzern standzuhalten.
Integrierter Anschlussblock und Ventilmontage
Die Anschlüsse werden mithilfe von dickwandigen Vorsprüngen mit SAE-ORB- (O-Ring-Vorsprung), NPT- oder BSPP-Gewinden direkt an den Zylinder oder die Endkappe geschweißt. Kundenspezifische Montageplatten ermöglichen die direkte Anschraubinstallation von doppelt vorgesteuerten-Rückschlagventilen, Ausgleichsventilen oder Durchflussregelverteilern direkt am Zylinderkörper.

 

 

Bei der Integration geschweißter Hydraulikzylinder in Schwermaschinen müssen Ingenieure drei wichtige physikalische Randbedingungen bewerten, um mechanische Ausfälle zu verhindern:
Knickfestigkeit der Säule
Langhub-Schubanwendungen unterliegen den Knickgrenzen der Euler-Säule. Zur Berechnung des Stangendurchmessers müssen die maximale Kompressionshublänge, die Befestigungsfestigkeit (z. B. Gabelkopf-an -Gabelkopf vs. starrer Flansch) und maximale Systemdruckspitzen bewertet werden. Durch die Vergrößerung des Stangendurchmessers oder den Einbau interner Anschlagrohre wird die Druckbelastbarkeit erweitert, ohne den hydraulischen Leistungsbereich zu verändern.
Side-Lastmanagement
Außeraxiale Belastungen, die durch Durchbiegung des Rahmens oder ungleichmäßige mechanische Gestängebewegungen verursacht werden, üben hohe Biegemomente auf die Zylinderstangenstopfbuchse aus. Um Blockaden, Riefenbildung an der Stange und vorzeitigen Dichtungsverschleiß zu vermeiden:
Sowohl am Kolben als auch an der Stangenstopfbuchse sind hochfeste PTFE-Verschleißringe mit Bronze- oder Glasfüllung-eingearbeitet.
Interne Anschlagrohre werden hinzugefügt, um den Abstand zwischen den Führungslagern zu vergrößern, wenn die Stange vollständig ausgefahren ist.
Stoßbelastungen und Druckimpulse
Graben, Zerkleinern und schnelles Ventilieren erzeugen vorübergehende Druckspitzen, die den Nennarbeitsdruck um das 1,5- bis 2-fache überschreiten können. Dickwandige, nahtlose Stahlrohre in Kombination mit vollständig durchdringenden Kehlnähten verhindern eine Wandausdehnung und eine Ermüdung der Schweißverbindung bei ständigem Druckwechsel.

 

 

Erdbewegungs- und Bergbauausrüstung:Ausleger-, Stiel- und Löffelsteuerung für Bagger; Lenk- und Neigezylinder für Radlader; Fahrgestellaufhängung und Ladeflächenkippzylinder für Muldenkipper.
Landmaschinen:Ausklappbare-Flügelantriebe für breite-Spritzgestänge, Hubzylinder der Deichselkupplung, Bedienelemente für Mähdreschervorsätze und Tiefenversteller für Scheibeneggen.
Abfallmanagement und Recycling:Hochzyklus-Packer-Plattenzylinder für Müllwagen mit Heckbeladung, Abroll-Hakenliftzylinder und Hauptverdichtungszylinder für Schrottballenpressen.
Materialtransport und Forstwirtschaft:Auslegerverlängerungszylinder für Geländekräne, Stammgreifer-Klemmantriebe und Auslegerstabilisierungsbeine.
Industriehydraulik:Hochleistungs-Hydraulikpressen, Hebevorrichtungen für Metallumformmaschinen und Antriebe zum Öffnen von Ofentüren.

 

 

Endbeschläge montieren:
Stangenenden mit Innen-/Außengewinde
Gabelkopf mit gehärteten Stahlbuchsen oder sphärischen Lagern
Kreuzrohre mit integrierten Schmiernippeln (Zerk-Nippel)
Zapfenhalterungen (Zwischen-, Kopf- oder Kappenende)
Quadratische oder runde Montageflansche (Kopf- oder Kappenende)
Dämpfungsoptionen:
Einstellbare Hubenddämpfung am Kopfende, am Kappenende oder an beiden Enden, um die mechanische Aufprallverzögerung zu reduzieren.
Selbst-nicht-einstellbare Nadelkissenschlitze für automatisierte Hochgeschwindigkeitsmaschinen.
Positionsrückmeldungserkennung:
Integrierte magnetostriktive lineare Positionssensoren (installiert in einer hohl-gebohrten Kolbenstange) für eine Echtzeit--Regelung mit geschlossenem Regelkreis.
Externe induktive Näherungsschalter zur diskreten Hubendeerkennung.
Oberflächenschutz und Beschichtungen:
Farbe: Epoxidgrundierungen mit hohem Feststoffgehalt, Zwei-{1}Komponenten-Polyurethan-Decklacke (Salzsprühnebelbeständigkeit bis zu 500 Stunden gemäß ASTM B117).
Stangenbeschichtung: Korrosionsbeständige alternative Beschichtungen einschließlich Nickel-Chrom (120-Stunden-Bewertung im CASS-Test) für den Einsatz im Meer oder bei Chemikalien.

 

 

Die Fertigungspipeline basiert auf automatisierten Maschinen, zertifizierten Schweißern und strengen Prozesskontrollparametern:
Rohstoffinspektion:Zerstörungsfreie Ultraschallprüfung und Spektralanalyse der chemischen Zusammensetzung an allen eingehenden nahtlosen Stahlrohren (ST52/E355) und Vollstangenmaterial (C45/42CrMo4).
Bearbeitung und Honen:CNC-Drehmaschinen führen präzises Gewindeschneiden und Anfasen von Anschlüssen durch. Zylinderrohre werden auf vertikalen Honmaschinen gehont, um präzise Durchmessertoleranzen und Oberflächengüten zu erreichen.
Kolbenstangenbearbeitung:Massive Stahlstangen werden induktions-gehärtet, auf spitzenlosen Schleifeinheiten präzisionsgeschliffen, mit Hartchrom elektro-plattiert und mikro-poliert, um eine ultra-glatte Oberfläche zu erzielen.
Automatisiertes Roboterschweißen:Zylinderdeckel, Stangenendösen und Anschlussvorsprünge werden durch mehrstufiges Gas-Metall-Lichtbogenschweißen (GMAW) verbunden, das auf sechs{1}achsigen Roboterzellen montiert ist. Schweißverbindungen entsprechen der ISO 5817 Qualitätsstufe B.
Ultraschallreinigung:Bearbeitete und geschweißte Komponenten durchlaufen mehrstufige Ultraschallwaschtanks, um vor der Dichtungsmontage Metallspäne, Schneidöle und Partikel zu entfernen.
Reinraummontage:Die Zylinder werden in sauberen Umgebungen mit speziellen Vorrichtungen zusammengebaut, um Dichtungsschäden und interne Verunreinigungen zu verhindern.

 

 

Jeder hergestellte Hydraulikzylinder wird vor dem Versand einer strengen Qualitätsprüfung unterzogen.
100 % hydrostatische Prüfung
Jeder Zylinder wird auf einem automatisierten Prüfstand montiert und folgenden Prüfungen unterzogen:

• Prüfdrucktest: Druckbeaufschlagung mit dem 1,5-fachen des Nennarbeitsdrucks (z. B. 4.500 PSI für einen Zylinder mit einer Nennleistung von 3.000 PSI), um die strukturelle Integrität zu überprüfen.
• Test auf interne Leckage (Kolbendichtungsbypass): Eine Kammer wird unter Druck gesetzt, während der gegenüberliegende Anschluss über eine definierte Verweilzeit auf Flüssigkeitsbypass überwacht wird (kein messbarer Bypass zulässig).
• Externer Leckagetest: Sicht- und Druckabfallprüfung an Stangenstopfbuchsendichtungen, Anschlussschweißnähten und Endkappenschweißnähten.
• Niederdruck-Breakout-Test: Bestimmung des Mindestdrucks, der erforderlich ist, um die Stangenbewegung auszulösen und einen reibungslosen Betrieb ohne Blockierung sicherzustellen.

Qualitätsverifizierungsstandards und Rückverfolgbarkeit

• Ölreinheit: Getestet nach ISO 4406 (Zielreinheitsbewertung: 16/14/11).
• Schweißnahtprüfung: Magnetpulverprüfung (MT) und Ultraschallprüfung (UT), angewendet auf strukturelle Schweißverbindungen basierend auf Probenahme oder Kundenspezifikation.
• Dimensionsüberprüfung: Überprüfung der Koordinatenmessmaschine (KMG) für kritische Montageabmessungen, Stiftausrichtung und Anschlussgewindepositionen.
• Materialrückverfolgbarkeit: Vollständige EN 10204 3.1-Materialtestzertifikate für Fässer, Stangen und strukturelle Endschmiedeteile werden beibehalten.

 

 

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