Langhub-Hydraulikzylinder

Tonghesheng Machinery ist einer der wettbewerbsfähigsten Hersteller und Lieferanten von qualitativ hochwertigen Langhub-Hydraulikzylindern. Wir verfügen außerdem über eine professionelle Fabrik und sind herzlich willkommen, Langhub-Hydraulikzylinderprodukte von unserem Unternehmen zu kaufen.

 

Langhub-Hydraulikzylinder erzeugen lineare Bewegungen über längere Betriebsabstände, die typischerweise 2.000 mm überschreiten und bis zu 12.000 mm erreichen. Diese Zylinder wandeln Fluidkraft in Kraft um bei Anwendungen, die eine hohe Belastbarkeit über lange Verfahrwege erfordern, wie z. B. Schwerguttransport, Teleskopausleger, Bergbauausrüstung, Schiffskräne und Industriepressen.

Der Betrieb von Hochhubzylindern bringt besondere mechanische Herausforderungen mit sich, darunter die Durchbiegung der Kolbenstange, das Knicken der Säule unter Drucklasten, die Ausdehnung des Flüssigkeitsvolumens und die Reibung der Dichtung entlang des verlängerten Hubwegs. Um die Ausrichtung und strukturelle Stabilität aufrechtzuerhalten, verwenden diese Zylinder dicke, geschliffene, nahtlose Rohre, induktionsgehärtete Kolbenstangen und spezielle interne Führungsringe.

Abhängig von den Anwendungsanforderungen umfassen die Konfigurationen hochbelastbare, geschweißte einstufige -Zylinder, mehrstufige Teleskopzylinder (für Installationen mit begrenztem axialen Platz) und Zugstangenkonstruktionen für industrielle Anlagen.

 

 

Parameter	Spezifikationsbereich	Hinweise / Standardoptionen
Bohrungsdurchmesser	40 mm – 500 mm (1,5 Zoll – 20 Zoll)	Kundenspezifische Bohrungsgrößen sind auf Anfrage erhältlich
Stabdurchmesser	25 mm – 360 mm (1,0 Zoll – 14,1 Zoll)	Proportioniert nach Hublänge und Knicklast
Maximale Hublänge	Bis zu 12.000 mm (472 Zoll / 39,3 Fuß)	Ein-{0}}oder mehrstufiges-Teleskop
Betriebsdruck	16 MPa – 35 MPa (2.300 psi – 5.000 psi)	Nennspitzendruck bis zu 42 MPa (6.000 psi)
Betriebstemperatur	-40 Grad bis +120 Grad (-40 Grad F bis +248 Grad F)	Auf Arbeitsflüssigkeit und Klima abgestimmte Dichtungsmaterialien
Arbeitsmedium	Mineralisches Hydrauliköl, synthetische Flüssigkeit, Wasser-Glykol	Kompatibilität mit ISO VG 32/46/68
Montagearten	Gabelkopf, Flansch (vorne/hinten), Zapfen, sphärisches Lager, Fußmontage	ISO 6020/2, ISO 6022 oder kundenspezifische Abmessungen
Schlaggeschwindigkeit	0.1 m/s – 1.0 m/s	Zur Abschwächung von Stößen in der Endposition ist eine einstellbare Innendämpfung verfügbar

 

 

Knickfeste-Kolbenstangen:Hergestellt aus hochfestem Kohlenstoffstahl oder legiertem Stahl (z. B. CK45, 42CrMo4), präzisionsgeschliffen auf Ra 0,2 µm und hartverchromt (mindestens 25–30 µm Schichtdicke), um seitlicher Belastung standzuhalten und ein Verbiegen zu verhindern.
Geschliffene Zylinderrohre:Schwere-wandige, kalt-nahtlose Stahlrohre (ST52.3/E355), präzise-geschliffen auf eine innere Oberflächenrauheit von Ra<= 0.4 µm, ensuring minimal friction and extended seal lifespan over thousands of duty cycles.
Multi-Führungslagersystem:Verlängerte Führungshülsen, die mit verschleißfesten Führungsringen aus Bronze oder PTFE-gefülltem Phenolharz ausgestattet sind, stützen die Stange über ihre gesamte Länge, reduzieren den Kontaktdruck der Einheit und verhindern den internen Kontakt von Metall zu Metall.
Reibungsarmes Dichtungspaket:Enthält primäre Stufendichtungen, sekundäre U{0}}Cup-Dichtungen und Doppellippenabstreifer aus Polyurethan (PU), Viton (FKM) oder PTFE (Teflon), um Flüssigkeitslecks zu verhindern und eine Kontamination der Umwelt auszuschließen.
End-Hydraulische Dämpfung:Optionale integrierte Drosselventile bremsen den Kolben an Hubgrenzen allmählich ab und reduzieren so mechanische Stöße, Geräusche und Vibrationen bei Geräten mit großer Reichweite.

 

 

Bei der Konstruktion und Auswahl eines Zylinders mit langem Hub müssen physikalische Faktoren berücksichtigt werden, die sich nicht auf Modelle mit kurzem Hub auswirken:
Stabknickung (Eulersche Säulenlast)
Lange Ausfahrwege unter Druckbelastungen erhöhen das Risiko eines Säulenversagens. Zulässige Drucklasten müssen mithilfe der Eulerschen Knickformel unter Berücksichtigung der Endfixierungsfaktoren der Montagemethode (K-Faktor), des Stabdurchmessers und der Hublänge berechnet werden.
Safety Factor S >= 2.5 bis 3,5 unter maximaler dynamischer Belastung.
Durchbiegung und Seitenlasten
Schwerkraftdurchhang und Querkräfte erzeugen exzentrische Belastungen auf der Stangendurchführung und dem Kolben. Der Einbau größerer Lagerabstände, externer Führungsschienen oder Anschlagrohre verringert die innere Belastung von Dichtungen und Buchsen.
Flüssigkeitsvolumen und Wärmeausdehnung
Lange Zylinder fassen große Mengen Hydrauliköl. Systemreservoirs müssen den Flüssigkeitsvolumenunterschied zwischen vollständigem Einfahren und vollständigem Ausfahren ausgleichen. Die Wärmeausdehnung während des Dauerbetriebs erfordert eine stabile Flüssigkeitskühlung, um die Viskosität und die Integrität des Ölfilms aufrechtzuerhalten.
Stick-Slip-Effekt
Bei niedrigen Betriebsgeschwindigkeiten (< 0.05 m/s) over long travel distances, high static friction can cause stick-slip behavior. Specifying low-friction PTFE seals with elastomeric energizers ensures smooth linear motion.

 

 

Erweiterungen für Bergbau- und Bohranlagen:Vorschubzylinder, Hubmastbeine und Auslegerpositionierer mit großer Reichweite, die unter starken Stößen und Staub arbeiten.
Schwerer Materialtransport und Kräne:Teleskopausleger, Ausleger, Hafenkräne und Schiffsladerammen, die eine große Reichweite mit kompakten eingefahrenen Profilen erfordern.
Industrielle hydraulische Pressen:Hauptkolbenzylinder zum Tiefziehen, Extrudieren, Gummiformen und für Altmetallballenpressen, die eine hohe Kraft bei kontinuierlichen Hüben erfordern.
Bauingenieurwesen und Infrastruktur:Brückenvorschubböcke, Vorschubzylinder für Tunnelbohrmaschinen (TBM) und Staudammtor-Steuerungssysteme, die einen korrosionsbeständigen Betrieb mit hoher{1}Tonnage erfordern.
Spezialisierte Marine- und Offshore-Plattformen:Deckkräne, Davits und Seegangsausgleichssysteme, die mit Stangen aus Nickel-Chrom oder Edelstahl ausgestattet sind, um der Meeresumgebung standzuhalten.

 

 

Strukturbau

• Geschweißtes -Endkappendesign: Kompakte Außenabmessungen, geeignet für mobile Maschinen und beengte Platzverhältnisse.
• Zugstangenkonstruktion: Standardisierte NFPA/ISO-Abmessungsprofile ermöglichen eine einfache Demontage und Wartung in der Fabrikautomation.
• Teleskopisch mehrstufig: 2- bis 5-stufige Anordnung zur Maximierung der Hublänge im Verhältnis zu einer kurzen Körperlänge im zusammengeklappten Zustand.

Staboberflächenbehandlungen

• Hartverchromung: Standard-Korrosionsbeständigkeit (96 Stunden neutraler Salzsprühtest gemäß ISO 9227).
• Double Chrome / Heavy Chrome: Erhöhte Verschleißfestigkeit für abrasive Bergbau- und Baustellen.
• Nickel-Chrombeschichtung: Hohe-Korrosionsbeständigkeit (500+ Stunden Salzsprühtest) für Marine- und Offshore-Installationen.

Integriertes Zubehör

• Positionswandler: Interne magnetostriktive lineare Positionssensoren (LVDT / SSI / CANopen), die eine Hubmessung in Echtzeit ermöglichen.
• Näherungssensoren: Induktive Endschalter-des-Hubs, die am Zylinderkörper montiert sind.
• Integrierte Sicherheitsventile: Ausgleichsventile, vorgesteuerte Rückschlagventile oder Berstscheibenbaugruppen, die direkt an Zylinderanschlüssen montiert sind, um Lastabfälle bei Schlauchausfall zu verhindern.

 

 

Materialauswahl und Rückverfolgbarkeit:Rohe Stahlrohre und Stangenmaterial werden vor der Bearbeitung einer Analyse der chemischen Zusammensetzung und einer zerstörungsfreien Ultraschallprüfung (NDT) unterzogen, um die interne strukturelle Integrität zu überprüfen.
Tief-Lochbohren und Honen:Nahtlose Stahlrohre werden mit mehrstufigen CNC-Honmaschinen gebohrt und gehont, um präzise Innendurchmessertoleranzen (ISO H8/H9) und Oberflächengüten (Ra) zu erreichen<= 0.4 µm).
Stangenbearbeitung und Oberflächenbeschaffenheit:Kolbenstangen werden gedreht, induktionsgehärtet (HRC 55–60, Tiefe 1,5–3,0 mm), spitzenlos geschliffen und in computergesteuerten Galvanisierungstanks hartverchromt.
Präzisionsschweißbaugruppen:Zylinderböden, Flansche und Anschlüsse werden mittels automatisiertem Unterpulverschweißen (SAW) oder Metall-Schutzgasschweißen (GMAW) geschweißt. Kritisch belastete Schweißnähte werden einer Ultraschall- oder Farbeindringprüfung unterzogen.
Reinraummontage:Zylinderkomponenten werden vor dem Zusammenbau in kontrollierten Umgebungen einer Ultraschallentfettung unterzogen, um eine Kontamination der Dichtungselemente und Innenflächen zu vermeiden.

 

 

Jeder Langhub-Hydraulikzylinder durchläuft vor dem Versand ein strenges Qualitätskontrollprotokoll:
Dimensions- und Geometrieüberprüfung:Vollständige CMM- und Lasertracker-Überprüfung der Konzentrizität, Geradheit über den gesamten Hub, Anschlussausrichtungen und Montagestifttoleranzen.
Hydrostatische Druckprüfung:Getestet bei 1,5-fachem maximalem Arbeitsdruck, der mindestens 10 Minuten lang gehalten wurde, um die strukturelle Stabilität und Nahtintegrität zu überprüfen.
Interne und externe Dichtheitsprüfung:Niederdruck- (2 MPa) und Hochdruckdruckprüfung (35+ MPa), um zu bestätigen, dass an den Kolbendichtungen kein interner Bypass vorhanden ist und an der Stangenstopfbuchse keine externe Leckage vorhanden ist.
Reibungs- und Ausbrechkrafttest:Misst den Mindestdruck, der zum Einleiten der Stangenbewegung erforderlich ist, und überprüft so eine gleichmäßige Bewegung ohne Ruckgleiten oder Blockieren über die gesamte Hublänge.
Analyse der Flüssigkeitskontamination:Vor dem Verschließen der Anschlüsse für den Versand wurde die Ölreinheit gemäß ISO 4406 (Ziel: 14.16.11) getestet.
Zur Verfügung gestellte Dokumentation:Materialprüfberichte (EN 10204 3.1), hydrostatische Prüfzertifikate, Prüfberichte zur Beschichtungsdicke und zum Salzsprühtest sowie Maßprüfblätter.

 

 

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